小米在MWC表现出色。自开展以来，这家中国科技公司的展台就一直被挤得水泄不通。这与邻近的三星形成了鲜明对比，后者的展台人员稀少，反映出对于这个Galaxy制造商来说，这是一个相对平静的事件。

今天早些时候，我们进去看了小米新近推出的机器狗，下午又返回该空间，更近距离地了解了该公司在一月份CES上宣布的电动汽车。这款汽车是众多消费电子公司试图在汽车领域留下印记的最新产品，包括索尼以及据多数报道，苹果。

但与索尼的Afeela推出的是与本田合作（两家公司拥有该公司的一部分）不同，小米在品牌方面是独自前行。另外，与其他公司不同，"SU7“全尺寸高性能生态科技轿车的发布时间大致可期，计划将于明年某个时候抵达中国。

正如Sean在他的原始报道中所指出的，小米拥有中国快速扩张的电动汽车供应链。该公司还多年来一直在研发“HyperOS”——这在某种程度上是一种涵盖所有操作系统的操作系统。因此，该公司今年MWC的重点是“人x车x家”或“重新定义连接”。

公司指出：

小米EV的首款产品——备受期待的小米SU7，定位为“全尺寸高性能生态科技轿车”，在性能、生态系统集成和移动智能领域突破界限。除了小米SU7的设计，小米已经开发了五项核心电动汽车技术：E-Motor，CTB一体化电池，小米压铸，小米自动驾驶和智能驾驶舱。在研发方面投入逾100亿元人民币，并拥有全球超过3400名工程师和1000名技术专家的团队，小米推出了一款杰出的汽车。

除了这些细节，公司并未提供太多有关该车的具体信息。小米拒绝了我与代表人员会面以进一步了解事情的请求。相反，公司告诉我，它更愿意将信息限制在展台上发言者定期发表的演讲中。

我能说的是：SU7是一辆汽车——而且是一辆外观漂亮的汽车。它停放在小米的MWC展台上面一个旋转平台上。这款车型与在CES期间发布的图片上的蓝色相同。

目前，对HyperOS的具体细节还主要是市场宣传。以下是小米的另一表述：

小米从“智能手机xAIoT”过渡到“人x车x家”智能生态系统，无缝地融合了个人设备、智能家居产品和汽车。这有利于硬件设备的无缝连接，实时协调和推动先进，以及与产业合作伙伴的合作。设计以满足您的需求，这种积极主动的生态系统旨在无缝适应您的当前和未来需求。

小米HyperOS不仅是一个开源技术进步，还具有系统级创新，旨在促进跨设备的无障碍协作，并确保在小米集成智能生活平台的各个领域保持一致运行。作为“人x车x家”智能生态系统的基础，它整合了超过200个产品类别，涵盖了全球6亿设备，并覆盖了超过95%的用户场景。

公司表示，正在与第三方制造商、开发者和其他合作伙伴合作，以实现其中一些宏伟承诺。