通用汽车的Cruise本周再次在达拉斯部署了一小部分无人出租车车队，作为公司此前声明的目标的一部分，验证其自动驾驶系统并重新赢得公众信任。

达拉斯是Cruise在全美撤出其整个车队后第二个重新进入的城市，此举是在发生一起行人被Cruise无人出租车碾压并拖行的事件后。该事件发生在旧金山，随后Cruise撤回了全美车队。

加州机动车管理处立即暂停了Cruise在该州运营的许可证，原因是事故发生后Cruise的领导层在与州和联邦监管机构就当天发生的情况处理时存在失误沟通。

达拉斯车队将非常小——只有三辆车——它们还不会搭载乘客或完全自动驾驶。与四月份在凤凰城所做的一样，人类操作员将手动驾驶汽车穿行达拉斯，以便收集地图和道路数据。未来，根据一位未透露具体内容的Cruise发言人的说法，Cruise将扩展到受监督驾驶，与预定的安全基准进行衡量。

在旧金山事件发生后，Cruise刚刚开始在达拉斯测试其无人出租车。Cruise还在奥斯汀和休斯顿推出了有限的无人出租车服务，使其成为德克萨斯州无人出租车空间的先驱。正如TechCrunch以前推测的那样，德克萨斯可能会成为商用自动驾驶汽车采纳的下一个争夺州。由于该州晴朗的天气和有利的立法环境，该州已经成为测试自动驾驶卡车的中心。

尽管如此，Cruise仍然很可能尝试在其总部所在地加州重新推出，以与Alphabet的Waymo竞争。今年早些时候，Waymo获得了在旧金山的高速公路和洛杉矶进行商业运营的许可。加州机动车管理处在四月份向TechCrunch确认，Cruise与该机构联系，开始重新获得许可的程序。

Cruise没有分享任何具体的推出策略，但有一点是清楚的：在以前的激进发布策略导致Cruise被指责扩张过快并在安全方面取巧后，Cruise选择了缓慢而稳健的方法。